به گزارش تحریریه، خودروسازان مطرح اروپایی و آمریکایی و شرق آسیا از اواخر دهه ۹۰ با شتاب بیشتر به سمت بازار بزرگ و پررونق چین جذب شدند و از صادرات محصولاتشان به این بازار به تولید با قطعات منفصله CKD رسیدند و در نهایت برای تعمیق روابط و جایگاهشان در این بازار بزرگ اقدام به تاسیس شرکت های مشترک با خودروسازان چینی در قالب جوینت ونچر(joint venture) کردند. انتخاب مرسدس بنز در سال ۲۰۰۵ گروه "بایک" بود و این شراکت تا جایی پیش رفت که بایک از حدود ۴ سال قبل اقدام به داخلی سازی بخش عمده ای (حدود ۶۰درصد) از قطعات محصولات روز مرسدس بنز کرده است و خودروهای به روز این خودروساز نیز در خطوط تولید شرکت مشترک بایک و مرسدس بنز به تولید می رسد.

مطابق اعلام دایملر، بایک از سال ۲۰۱۹ تاکنون ۹.۹۸ درصد از سهام دایملر را در اختیار گرفته است. در نقطه مقابل نیز دایملر مالکیت ۹.۵۵ درصد از سهام بایک موتور و ۲.۴۶ درصد از سهام بایک بلو پارک را در اختیار دارد.

بایک به صورت رسمی در جولای ۲۰۱۹ با خرید ۵درصد از سهام دایملر ارتباطش با این خودروساز مطرح آلمانی را مستحکم تر از گذشته کرد در حالی که مرسدس بنز از سال ۲۰۱۳ حدود ۹.۵درصد از سهام بایک را خریداری کرده بود و در سال ۲۰۱۸ نیز بخش کوچکی از سهام شرکت BAIC BluePark به سبد شراکت دو خودروساز افزوده شد. حال دایملر اعلام کرد که سهم بایک از این شرکت دو برابر شده است، البته خودروساز آلمانی در مورد دلایل افزایش سهم بایک اطلاعاتی را منتشر نکرده است.

بایک و مرسدس بنز در واکنش به انتشار این اخبار، تنها یک بیانیه رسمی صادر کرده‌اند. این بیانیه رسمی به سادگی می گوید که «افزایش سهام بایک در دایملر نشان دهنده همکاری موفق برای ادامه موفقیت بلندمدت مرسدس بنز در چین است.» علاوه بر این و طبق توافق بین دو شرکت، گفته می شود که بایک هیچ جاه طلبی دیگری برای افزایش سهام خود در دایملر ندارد.

اولا کالینوس، رئیس هیئت مدیره دایملر آ.گ و مرسدس بنز آ.گ در بیانیه مشترک نقل کرده است: «ما از اعتماد همه سهامداران بلندمدت که از استراتژی ما حمایت می کنند خرسندیم. در جریان همکاری ما با بایک، چین به بزرگترین بازار جهانی مرسدس بنز و محرک اصلی تغییر به سمت تحرک الکتریکی و دیجیتالی شدن تبدیل شده است. سرمایه گذاری بایک در دایملر نشان دهنده تعهد آن اتحاد موفق و مشترک ما برای تولید و توسعه خودروهای آینده نگرانه در بزرگترین بازار خودروهای سواری جهان است.»

مرسدس بنز تصمیم دارد تا سال ۲۰۳۰ به یک برند الکتریکی خالص تبدیل شود و در این مسیر، چین نقش استراتژیکی را ایفا می‌کند. تا پایان سال ۲۰۲۱، چهار خودرو الکتریکی جدید از مرسدس بنز به بازار چین عرضه شده‌اند که از این بین ۳ خودرو به صورت کامل در چین تولید می‌شوند. خودروساز آلمانی، بایک را به عنوان مهمترین شریک صنعتی مرسدس بنز در چین توصیف می‌کند. این دو شرکت با هم به تازگی خط تولید باتری جدید را در پکن از طریق سرمایه گذاری مشترک چینی خود یعنی بیجینگ-بنز تکمیل کرده‌اند. بسته های باتری تولید شده در آنجا در مرسدس بنز EQE برای بازار چین در آینده مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

با وجود موفقیت نسبی مرسدس بنز در چین و عرضه مدل‌های الکتریکی EQA و EQB، عملکرد این شرکت نسبت به رقبا همچنان ضعیف‌تر است و به همین دلیل خودروساز آلمانی تصمیم دارد تا از کمک بایک برای نفوذ بیشتر در بازار چین بهره بگیرد.

منبع: خودروبانک

پایان/